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登上“造岛神器”看中国“基建狂魔”的神力!

时间:2017-11-01 09:18来源:环球军事网 编辑:华英豪 点击: 加载中

“中国是‘基建狂魔’”“一言不合就搭桥、修路、挖隧道、填海造地……”这些既风趣又透着自豪的话语都出自热追“厉害了我的国”系列的网友口中。的确,无论是天堑上架设的超级大桥(如全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥、世界第一高桥——北盘江大桥),还是南海上那些“大自然的鬼斧神工”(岛礁建设),中国在基建领域创造出一个个世界奇迹。这些“大国重器”背后,是一群又一群平凡的人创造着不平凡的事业。10月下旬,随环球时报旗下环球网主办的“走进新国企·当代中国奇迹之旅”,《环球时报》记者专门登上网友热捧的“造岛神器”——中国交通建设股份有限公司所属天津航道局(简称“天航局”)的自航耙吸式挖泥船“通远”轮,一睹新时代“中国制造”的“逆天”能力。

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翻江倒海的“造岛神器”

《环球时报》记者10月22日从河北黄骅港码头登上交通船时,就被远处一艘外形略显古怪的蓝黄白颜色相间的船只所吸引,那就是正在进行航道疏浚作业的“通远”轮。随着两船相互距离的缩近,这种“别扭感”越发明显——“通远”轮肥大宽平的船体上堆满吊车和管道,船体后部两侧还各拖着一根粗大的黑色“手臂”,怎么看都与想象中的“神器”搭不上关系。

真的登上“通远”轮,《环球时报》记者的感觉立刻就不同了。“神器”给人的第一印象是“干净”。与常见的施工机械不同,这艘四星级工程船真的就像四星级宾馆一样,甲板和扶手一尘不染,工具箱里的工具摆放得整整齐齐,这些细节无不显示出船上有着严格的制度管理。据船长姜满介绍,现代挖泥船一般可分为绞吸式、耙吸式、链斗式、抓斗式、反铲式等。“通远”轮就属于耙吸式挖泥船,它总长131.2米、型宽26.2米、型深9.65米,船体两舷45米长的黑色“手臂”就是主要工作利器。

这种挖泥船的主要任务是清除航道海底的淤泥、粉砂等。工作时,“手臂”一头连通船体中部容积达1.1万立方米的巨大泥舱,另一头沉入海底,利用末端安装的特制耙头挖起海底泥沙,然后连水带泥一并吸入“手臂”中一米粗的管道,将其送入泥舱中。就这样,“通远”轮一边航行,一边吸泥,待泥舱装满后,航行到预定海域,打开船底泥门进行抛泥。

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