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直19E出口前景面临美俄武直夹击恐难有空间

时间:2017-05-18 18:24来源:环球军事网 编辑:华英豪 点击: 加载中
从国际武装直升机市场来看,国产武装直升机既面临美俄武装直升机夹击,又面临同级欧洲直升机竞争,市场环境比较恶劣。

根据相关新闻报道,国产直19E武装直升机于5月18日在哈尔滨首飞,它是国产直19直升机出口型,是继直10武装直升机之后,又一型国产出口型专用武装直升机。

笔者实事求是说一句,现在国际市场重型武装直升机是主流,所以直19E武装直升机似乎很难打开国际市场,因此中国航空工业重点可能要放在直10增加功率型和未来重型武装直升机上面,以提高国产武装直升机在国际市场竞争能力。

根据海外媒体的报道,直19武装直升机是中航相关单位在直-9直升机基础上研制而来,基本上保留了后者发动机/传动系统、旋翼等主要系统,这样比照直-9性能指标来看,直-19最大起飞重量应该在4.250吨,应该是当今最小的武装直升机,象AH-64、MI-28等武装直升机最大起飞重量都在10吨以上。

图为直-19

稍轻一点AH-1Z、虎式武装直升机也在6-8吨左右,直-19/-19E最为接近是意大利A-129武装直升机,不过A-129最大起飞重量也在4.6吨,改进型T-129武装直升机已经提高到5吨,后者在巴基斯坦武装直升机竞争之中击败了直-10武装直升机。

海湾战争,美国凭借武器装备技术优势击败伊拉克,让各国和地区认识到少量高技术武器装备效能远高于大规模落后武器装备,这样全球武装力量进入质量建设时代,更加注重武器装备本身战术技术指标,而不是一味追求规模和成本,具体到武装直升机来说,那就是重型武装直升机大行其道。

图为AH-64

中、轻型武装直升机边缘化趋势明显,例如10吨级AH-64先后进入20个国家和地区服役,另外一种重型直升机米-24/-35装备国家更多,而6吨级虎式武装直升机除了研制者德法两国,只有西班牙和澳大利亚引进。A/T-129武装直升机更是只有意大利和土耳其选用。

TAG标签: 直19E武装直升机
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