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歼20国产发动机何时才能服役?院士曝好消息

时间:2017-06-23 14:51来源:环球军事网 编辑:华英豪 点击: 加载中

中美是全世界仅有的两个研发两款五代机的国家,其中中国虽然起步较晚,但是发展却很快,歼-20目前已经进入了“小批量产”阶段,而歼-31也经历了重大设计变化,距离定型也为时不远,但是虽然中国航空工业进步很快,但是却依然有短板存在,包括发动机、材料加工等等,其中发动机是困扰解放军多年的痼疾,但随着中国引进国外技术的消化,以及国内科研人员的努力,海军和陆军主要装备的发动机已经基本实现了国产化,目前就只剩下空军还依赖俄罗斯的高性能发动机。

不久前,央视曝光中国歼-20隐形战斗机配套的国产涡扇-15“峨眉”发动机已经投产,这是中国首次证实涡扇-15型号的存在,也是首次证实歼-20将配备这款发动机,在此之前,歼-20原型机配备的是俄罗斯的AL-31FM2发动机,推力远远不及美国F-22配备的F119发动机,并且没有矢量隐身能力,这对歼-20的后半球隐身造成十分不利的影响。涡扇-15的研发顺利让歼-20看到了补齐短板的期望,堪称是令军迷振奋的好消息。

中国著名发动机专家、工程院院士陈祥宝日前表示,涡扇-15发动机即将配备歼-20进行试飞,研发情况非常顺利,而且除了涡扇-15,中国还在研发下一代航空发动机,采用了变循环技术,推重比远超目前世界的主流发动机。但是除了成绩外,陈院士也承认,由于中国航空发动机欠账较多,还存在很多的不足,距离美俄等先进国家还有一定距离,为此中国的科研工作者正在全力追赶世界先进水平,预计未来十年内将突破航空发动机的关键技术,彻底解决中国空军的心脏病问题。

陈祥宝指出,中国发动机工业的最大问题是可靠性问题,举例来说,在试验阶段,中国能生产出高性能发动机的关键部件,比如说粉末高温合金涡轮盘以及单晶高温合金叶片,但是等到量产阶段时,由于生产工艺和材料的不过关,导致废品率较高,良品率较低,这直接影响了发动机的可靠性和寿命,而这并非一朝一夕能够解决的问题,在美俄法英等国发动机起步阶段,都曾遇到过类似的难题,最终依靠持续的投入和攻关最终解决了问题,中国目前也正在经历这个阶段。

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