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F22为什么不能上舰?军迷疑惑终于解开了

时间:2017-08-03 09:31来源:环球军事网 编辑:华英豪 点击: 加载中
一篇短文,简单描述了F-22之所以不上舰的原因,当然F22美国也仅生产不到200架,即宣告停产,而产量和生产经验的不足,也使F-22猛禽没有彻底翻过技术上的澡盆曲线

首先从冷战末期开始的ATF战斗机选型计划来说,F22本来就是作为空军主力战斗机选型的,当时参与选型的主要两款YF22和YF23两款验证机,他们分别两两配对YF119和YF120发动机进行测试,该两款发动机也属于验证发动机,只是第四代发动机的早期型号,而上舰的战斗机另有其人,它就是当时被称为三军通用联合攻击战斗机的JSF战斗机。

F22为什么不能上舰?军迷心中的疑惑终于解开了

JSF战斗机是作为三代战斗机的高低搭配的原则来设计的低端战斗机,而高端战斗机则采用了ATF战斗机计划,这里有必要说说美军三代机的高低搭配原则,美国三代机的高低搭配,基本是空军一套高低搭配,海军则另有一套,空军的为F-15鹰战斗机和F-16战隼战斗机的搭配组合,而海军航母的固定翼舰载三代机的配合则为F-14雄猫战斗机和F/A-18C/D大黄蜂战斗机的组合。

之后,随着高端版F-14雄猫战斗机的使用经费昂贵和配套两种主力舰载战斗机的配件繁杂,后勤不便,美国将F/A-18C/D战斗机的机体放大,研制了全新的三代半舰载战斗机F/A-18E/F战斗机,该战斗机由于源自F/A-18C/D大黄蜂战斗机,又由于是对该型机的基础上做了最大程度的改进,故而命名为超级大黄蜂战斗机,而且超级大黄蜂战斗机的发动机也由原来7吨加力推力的F-404发动机改为其三代半改型的F414发动机,其加力推力也达到了9.9吨,推比接近9,在进气道方面由原来的皮托管进气道改为和F-22类似的CARET进气道即固定斜板式矩形进气道。

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