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中乌航空动力合作“受阻”暗藏故事?解决心脏病上双保险

时间:2018-02-01 09:45来源:环球军事网 作者:华英豪 点击: 加载中

从来也不会有无缘无故到嘴的肥肉,而到嘴的肥肉也没那么容易丢。最近关于中乌航空动力合作被终止的消息不绝于耳,好似煮熟的鸭子就这么飞了。从2017年9月有媒体称乌克兰方面冻结中国收购"动力沙皇"资产被冻结开始,这类消息时隐时现。

近期更有假托《巴黎时报》来宣告中乌航空动力合作失败的消息。然而有些人宁愿相信这个不存在的报纸虚构出来的消息,也不愿乐见中乌良好合作,可谓存心不善。那么中乌航空动力合作背后究竟有何暗藏故事,且看利刃拨开迷雾,一探合作受阻背后逻辑。

中国航空工业创建67年,各类飞行器发展迅速,无论是大型运输机还是各类新型战斗机,都令世人刮目相看,大国崛起在航空领域得到了有力支撑。可唯一令人遗憾的是,有着工业皇冠上的明珠之称的航空发动机,仍然还有很大提升空间,国家对此十分重视,作为国家重大工程来予以推进。

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航空发动机是十分复杂的系统工程,中国60多年来的发展尚无法达到研制出先进航空发动机的水平,想要立于全球不多几个掌握航空发动机技术的国家之列,岂是一朝一夕之事?

他山之石,可以攻玉,问道于有能力的国家或企业当然可以帮助我们快速提升航空发动机研发水平,可现实是掌握航空发动机能力的美国、英国等欧美国家,将航空发动机列于技术壁垒的首位,想学艺,事比登天。而特殊的国际环境,往往会发生特殊的事件,比如说,21世纪的第二个十年突然就发生了俄乌冲突。乌克兰本土的航空发动机成为屠龙之术,虽好,却施展不开。

乌克兰是前苏*联加盟国中面积第二大,人口第二多,科技人员比例最高的加盟国,也是前苏*联的重工业中心和农业中心。作为老牌工业,甚至是国家支柱产业,乌克兰的相当一部分设计局和装备制造业被整合起来,靠着苏*联时期留下来的宝贵资料和设备继续进行着大型机械的制造。

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